<规划>明确要求,在充分考虑各区域再生资源主要品种产生量及增长趋势、再生产业及相关产业的发展规模、人口密集度、经济发展水平、城镇化进程、区域面积、区位交通条件等综合因素的基础上,到2020年,建设区域性回收分拣基地200个,分拣中心2000个,与---城乡、网络纵横的回收站点有效衔接,形成完善的再生资源回收体系,与以再生资源加工利用为主的城市矿产基地形成有效对接。
<规划>针对四类再生资源的特点,建立以三级网络为基础的生活类再生资源回收体系、厂商直挂的产业类再生资源回收体系、与回收企业对接的公共机构类再生资源回收体系、以逆向物流为特点的服务消费类再生资源回收体系。<规划>要求多样设置回收网点,城市每1000户~1500户居民设置一个回收点,废铁回收,乡镇每1500户~2000户居民设置一个回收点。
废钢回收利用前景广阔业内人士认为,我国的废钢资源丰富,回收利用的前景十分广阔。据预测,“---”期间我国钢铁积蓄量将达110亿吨。我国的报废汽车、报废船舶进入集中回收利用期,据<规划>的统计数据,2008年~2013年报废汽车数量分别是45.9万辆、41.万辆1、93.4万辆、56.6万辆、60万辆和83万辆;报废船舶分别为162艘、69.4万轻吨,442艘、323万轻吨,286艘、187万轻吨,317艘、225.2万轻吨,340艘、255万轻吨,351艘、250万轻吨。
2015年~2020年,我国将迎来废旧汽车和船舶回收利用的---期。日前举办的2015年报废汽车拆解产业链---分析认为,2013年,我国汽车保有量突破1.37亿辆,相比2007年的5697万辆,复合增长率---15.81%。发达的汽车报废率(报废量/保有量)平均为6%,按照2013年新<机动车强制报废标准规定>,2013年我国的汽车报废量应为200万辆左右。按照各省(直辖市、自治区)“黄标车”整治政策,2014年到2017年每年平均淘汰362.5万辆,仅“黄标车”带来的汽车拆解市场空间将是目前市场规模的3倍。同时,2013年,汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆,未来几年或继续维持8%~10%的汽车产销量,汽车更新速度有望加快,报废汽车拆解企业有望迎来快速发展期。
再生资源回收利用量逐年提高据<规划>中的数据显示,截至2013年底,全社会再生资源回收企业共有10多万家,从业人员超过1800万。2013年,我国废钢铁、废塑料、废有色金属、废纸、废轮胎、报废汽车、废弃电器电子产品、报废船舶8大品种回收量超过1.6亿吨,回收总值接近4800亿元;废钢铁、废有色金属、废弃电器电子产品的回收率超过70%。初步---,与使用原生资源相比,相当于节约1.7亿吨标准煤,减少废水排放113亿吨,减少---排放4亿吨,减少排放375万吨。
在再生资源回收中,废钢铁所占比重很大。据2008年~2013年再生资源主要品种回收情况统计显示,其中废钢铁回收量分别为7060万吨、7620万吨、8310万吨、9100万吨、8400万吨和8570万吨。据金属循环应用国际研讨会发布的数据显示,2013年,我国废钢资源产生量位居,达到1.6亿吨,占废钢铁产生量的26.7%,废钢铁年产生量占我国再生资源总量的60%,废钢铁利用量占当年粗钢产量的11%。
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